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《工能》集团所新建成4600米的铁路现在已开始运营,新铁路的运营使之铁路对成品煤炭的运力提升了2倍。

2011年五月1日前《工能》集团内部铁路总里程为1591米。2011年在夏季建筑季期间，与俄铁道部密切合作并根据俄铁道部的设计方案，集团投资9千万卢布，在原有的基础上又新建了4600米的新铁路并已投入使用。 2011年11月8号，集团根据现有铁路的状况又向俄联邦有关部委提交了有关和西西伯利亚铁路干线枢纽《Polosukhino》车站连接，直通至集团的《Schedruhinskaya》 选煤厂，并以《Schedruhinskaya》选煤厂的厂名作为车站的站名。俄联邦有关部委经过研究论证同了这个方案并签署和颁发了建筑许可证。 2012年1月26日修建铁路方案已经过俄铁路部门的审核并根据有关修建铁路的 第№№ 5 – 769м., 6 – 1155м., 7 – 1219м., 8 – 1288м., 12 – 233м，№№ 4/6 – 89м., №№ 15/17 – 91м等条款并同意将这段铁路已正式纳入俄联邦铁路运行图。这样《工能》集团的内部铁路就真正成为了俄联邦铁路网的一个支线双向铁路。这样由厂区至干线铁路的总里程可达到6191米。 铁路完全通车后可带来以下客观的效益： 1．2011年12月后的成品煤运出量比2010年12月前提高了2倍。 2.原煤的运入量同时也比同期提高了2倍 3.最主要的是《Schedruhinskaya》车站的建成并和和西西伯利亚铁路干线枢纽连接后能大大降低选煤及运输成本，使之能给客户提供优质价低的煤炭。